Anar al contingut

Petrodiésel

De L'Enciclopèdia, la wikipedia en valencià
Archiu:Red diesel tank.jpg
Tanc roig de diésel d'un camió en Bombay, Índia.

El petrodiésel és el diésel derivat del petròleu. És una mescla d'hidrocarburs que s'obté per destilació fraccionada del petròleu entre Error de Lua: expandTemplate: template "es:formatnum" does not exist. a pressió atmosfèrica. El diésel és més senzill de refinar que la gasolina i sol costar menys. Pel contrari, té majors cantitats de composts minerals i de sofre.

En Espanya es denomina gasoil al combustible i diésel al motor diésel,cita requerida encara que en Hispanoamèrica és més comuna usar diésel per a abdós i en Colòmbia li'l denomina ACPM, que són les sigles de Oli Combustible Per a Motors.[1]

Es diferencia del biodiésel, que és el diésel o biocarburant extret del oli vegetal.cita requerida

El diésel té aproximadament un 18 per cent més d'energia per unitat de volum que la gasolina, lo que, sumat a la major eficiència dels motors diésel, contribuïx a que el seu rendiment siga major.

En l'us marítim s'utilisen varis graus de petrodiésel, que van des del diésel corrent fins al fueloil pesat:

  • Diésel, una miqueta menys refinat que el que s'usa en els motors de combustió interna de l'indústria automotriz;
  • MDO (Marine Dièsel Oil), un diésel intermig;
  • IFO (Intermediate Fuel Oil), un producte a mig camí entre el fuel i el diésel;
  • MFO (Medium Fuel Oil), una mescla de HFO i MDO;
  • HFO (Heavy Fuel Oil), substància pastosa, marró obscur i viscosa que a temperatura ambiente no fluïx, per lo que cal precalentarlo abans de cremar-ho.cita requerida

Emissions contaminants

[editar | editar còdic]

Les normatives sobre emissions en l'Unió Europea han obligat a les refinerias a reduir dràsticament els nivells d'eixes impurees, donant com resultat un combustible fòssil més net.[1] Les regulacions d'Estats Units al respecte són menys exigents, ya que allí s'usa més la gasolina i les seues regulacions s'han centrat en esta.

La reducció dels nivells de sofre fa que siguen menys contaminants de per sí i permeten l'us d'un convertidor catalític més sofisticat per a reduir les emissions d'òxits de nitrogen. No obstant, açò també reduïx les propietats lubrificants del diésel, per lo que és necessari afegir aditius que milloren el seu lubricación.cita requerida


Referències

[editar | editar còdic]
  1. «International fuel prices 2010-2011 data preview» (en en) (PDF). Archivat des d'el original, el 2011-12-16.