Anar al contingut

SpaceShipTwo

De L'Enciclopèdia, la wikipedia en valencià
45px|link=|alt=
El texto que sigue es una traducción defectuosa. Si quieres colaborar con Wikipedia, busca el artículo original y mejora esta traducción.
Copia y pega el siguiente código en la página de discusión del autor de este artículo: {{subst:Aviso mal traducido|SpaceShipTwo}} ~~~~

Categoría:Wikipedia:Traducciones para mejorar

Archiu:SS2 and VMS Eve.jpg
SpaceShipTwo (fuselage central) duent baix la seua nau nodriça White Knight Two.

El Scaled Composites SpaceShipTwo Modele 339 (SS2) és una nau espacial suborbital destinada al turisme espacial. Està baix desenroll de The Spaceship Company, una companyia en sèu en Califòrnia, que és propietat exclusiva de la seua companyia germana Virgin Galactic. Anteriorment, la companyia de la nau espacial va ser una empresa conjunta entre Virgin Galactic i Scaled Composites, pero Virgin va passar a ser l'única propietària de la companyia en 2012.[1]

El SpaceShipTwo es du a la seua altitut de llançament en una nau nodriça de propulsió a chorrada, un White Knight Two de Scaled Composites, abans de ser lliberat per a volar cap a l'alta atmòsfera propulsado per la seua motora eixida. A continuació, planeja novament cap a la Terra i realisa un aterrisage convencional en pista.[2] Oficialment, la nau espacial va ser presentada al públic el 7 de decembre de 2009 en el Mojave Air and Space Port de Califòrnia.[3] El 29 d'abril de 2013, despuix de casi tres anys de proves sense motor, la nau va realisar en èxit el seu primer vol de prova en motor.[4]


Virgin Galactic planeja operar una flota de cinc avions espacials SpaceShipTwo en un servici de transport de passagers privat.[5][6][7][8] i ha estat acceptant reserves durant algun temps, en un vol suborbital i un preu de billet actualisat de 250.000 dólars.[9] L'avió espacial també podria ser utilisat per a dur instruments científics per a la NASA i atres organisacions.[10]

En novembre de 2015, Richard Branson va anunciar que la nova versió de la nau SpaceShipTwo estava llista i començaria en les proves en febrer de 2016, con miras a arrancar els vols comercials durant eixe mateix any.[11]

Disseny i desenroll

[editar | editar còdic]
Archiu:The three noses of SpaceShipTwo and White Knight Two.jpg
SpaceShipTwo i White Knight Two sobrevolant Spaceport America.

El proyecte SpaceShipTwo es va basar en part de la tecnologia desenrollada per al SpaceShipOne de primera generació, que formava part del programa Scaled Composites Tier One, finançat per Paul Allen. La companyia Spaceship té la llicència d'esta tecnologia en Mojave Aerospace Ventures, una empresa conjunta de Paul Allen i Burt Rutan, el dissenyador de la tecnologia predecessora.


El SpaceShipTwo és un avió espacial de passagers de baixa relació d'aspecte (relació entre l'envergadura de l'aeronau i la corda alar). La seua capacitat serà de huit persones: sis passagers i dos pilots. l'apogeu de la nova nau es va dissenyar per a situar-se a uns 110 km (68 milles) en la baixa termosfera, a 10 km (6 milles) per damunt de la llínea de Kármán, que era l'objectiu del SpaceShipOne (encara que l'últim vol del SpaceShipOne va alcançar una altitut de 112 km). El SpaceShipTwo alcançarà 4.200 kmh (2,600 mph), utilisant un únic motor d'eixida híbrida - el RocketMotorTwo.[12] Es posa en marcha des de la nau nodriça, White Knight Two, a una altitut de 15.200 m (50.000 peus), i alcança la velocitat supersònica en 8 segons. A la veta de 70 segons, el motor de l'eixida s'apaga i la nau alcança per inèrcia la seua altitut màxima. La tripulació de cabina de SpaceShipTwo és 3,66 m (12 peus) de llarc i 2,28 m (7,5 peus) de dm.[13] Les envergadura és de 8.23 m (27 peus), la llongitut és de 18,29 m (60 peus) i l'altura de la coa és de 4,57 m (15 peus).

El SpaceShipTwo utilisa un sistema de reentrada en aleteo d'ales, factible per la baixa velocitat de reentrada, en canvi, el transbordador espacial i demés naus espacials orbitales que reentran a velocitats orbitales propenques als 25.000 km/h (16,000 mph), usant escuts tèrmics. Ademés, el SpaceShipTwo està dissenyat per a reentrar en l'atmòsfera en qualsevol àngul, desaccelerarà a través de l'atmòsfera, canviant a una posició de planege a una altitut de 24 km (15 milles) i tardarà 25 minuts per a desplaçar-se de tornada al port espacial.

Aproximadament, el SpaceShipTwo i la White Knight Two són, respectivament, el doble del tamany de la SpaceShipOne de la primera generació i la nau nodriça White Knight, que en 2004 va guanyar el premi Ansari X. El SpaceShipTwo té 43 cm i 33 cm (17 i 13 polzades) de diàmetro per a que els passagers puguen gojar de la vista, i tots els assents es reclinan cap a arrere durant l'aterrisage per a disminuir el malestar de les forces G.[14] Segons s'informa, la nau pot aterrisar en seguritat, inclús si es produïx un fallo catastròfic durant el vol.[15] En 2008, Burt Rutan, va destacar la seguritat del vehícul:

Este vehícul està dissenyat per a entrar en l'atmòsfera en el pijor dels casos, directament cap a dins o boca avall i es corregirà. Açò es va dissenyar per a ser per lo manco tan segur com els primers avions en la década de 1920... No crec que ningú que diga que la seguritat serà la mateixa que un avió modern, que ha existit durant 70 anys.

En setembre de 2011, es va posar a prova la seguritat del sistema de reentrada del SpaceShipTwo, quan la tripulació va perdre breument el control de la nau durant un vol de prova de planege. El control es va restablir en acabant de que l'avió espacial entrara en la seua configuració de ploma, i va aterrisar sense problema despuix d'un vol de 7 minuts.[16]

Flota i lloc de llançament

[editar | editar còdic]

El client de llançament de SpaceShipTwo és Virgin Galactic, que han ordenat cinc vehículs.[17][18] Els dos primers varen ser nomenats VSS (Virgin Space Ship) i VSS Voyager Empresa.[19] A novembre de 2014, VSS Enterprise ha segut l'únic que ha realisat vols;[20] VSS Voyager encara no ha començat les proves de vol. Durant la prova, el WhiteKnightTwo desapegarà duent artesania del SpaceShipTwo des del Mojave Air and Space Port de Califòrnia. El Spaceport America - abans Southwest Regional Spaceport, un port espacial nortamericà de 212 millons de dólars en Nou Mèxic, en part finançat pel govern estatal[21] - es convertirà en el lloc de llançament permanent quan comencen els llançaments comercials.[13]

Desenroll

[editar | editar còdic]

El 28 de setembre de 2006, el fundador de Virgin Group, Sir Richard Branson va presentar, en una exposició NextFest en el Javits Convention Center de Nova York, una maqueta de la cabina de passagers del SpaceShipTwo.[22] En giner de 2008, se li va informar a la prensa el disseny del vehícul, en la declaració de que el vehícul en sí estava aproximadament en un alvanç de 60%.[13] El 7 de decembre de 2009, es va portar a terme la presentació oficial i el desplegament del SpaceShipTwo. En l'event varen participar el primer SpaceShipTwo en ser batejat com VSS Enterprise per Arnold Schwarzenegger, el llavors governador de Califòrnia.[23]

Explosió en test de 2007

[editar | editar còdic]

El 26 de juliol de 2007, es va produir una explosió durant una prova de fluix oxidant en el Mojave Air and Space Port, a on s'estan portant a terme proves en fase inicial en els sistemes del SpaceShipTwo. La prova oxidant va incloure omplir el tanc d'oxidant en 4500 kg (10.000 lliures) d'òxit nitroso, seguit d'una prova de l'injector de fluix en fredor de 15 segon. Encara que en les proves no es va encendre el gas, tres empleats varen morir i tres varen resultar ferits, dos de manera crítica i un de gravetat, per metralla.[24]

Testeo del RocketMotorTwo

[editar | editar còdic]
Artícul principal → RocketMotorTwo.


Entre 2005 i 2009, Scaled Composites va realisar numeroses proves d'eixides de chicoteta escala per a evaluar el disseny del motor de SpaceShipTwo. Despuix d'instalar-se en el disseny de l'eixida híbrida RocketMotorTwo, en abril de 2009, la companyia va començar a realisar proves en eixides del fòc en calent a escala real.[25] En decembre de 2012, s'havien realisat en èxit 15 ensajos a escala real,[25][26] i les proves en terra adicionals varen continuar fins a març de 2013.[27] En juny de 2012, la FAA va emetre un permís de proves d'eixides per a Scaled Composites, lo que va permetre començar els vols de prova SS2 impulsats pel RocketMotorTwo;[28] i el 29 d'abril de 2013 va tindre lloc el primer vol a motor.[29]

Vols de prova del SpaceShipTwo

[editar | editar còdic]
Artícul principal → Empresa VSS.
Archiu:White Knight Two and SpaceShipTwo from directly below.jpg
SpaceShipTwo en una configuració de vol captiu, baix de White Knight Two, durant la dedicació de la pista de Spaceport America en octubre de 2010. El VMS Eve apareix carregant al VSS Enterprise.

A octubre de 2014, la SpaceShipTwo ha concretat 54 vols de prova en èxit, en un atre vol en juny de 2011 que es va cancelar en acabant de que la nau espacial no se separara de la seua nau nodriça White Knight Two. La nau espacial ha utilisat la seua configuració d'ala "emplumada" durant dèu d'estos vols de prova.[30][31][32]

En setembre de 2012, Virgin Galactic va anunciar que el programa de proves en vol de planege subsónico sense motor estava essencialment completat.[33] En octubre de 2012, el Scaled Composites va instalar els components clau del motor d'eixida, i en decembre de 2012, el SpaceShipTwo va realisar el seu primer vol de planege en el motor instalat.[34]


El primer vol de prova de la nau va tindre lloc el 29 d'abril de 2013. En este primer vol a motor, el SpaceShipTwo ya va alcançar velocitats supersòniques.[35][36] El 5 de setembre de 2013, el SpaceShipTwo va realisar el segon vol en motor.[37] El 10 de giner de 2014 va tindre lloc el primer vol en motor del de proves de 2014 i tercer en total. La nau va alcançar una altitut de 71.000 peus (el més alt fins a la data) i a una velocitat 1.4 de mach. A una altitut de 46.000 peus, el portaavions WhiteKnightTwo va llançar al SpaceShipTwo (VSS Enterprise).[38]

El 31 d'octubre de 2014, la nau SpaceShip Two es va estrelar en el desert de Mojave, Califòrnia. Va fallir el pilot Michael Alsbury de 39 anys d'edat. El copilot de 43 anys Pete Siebold va sobreviure pero va tindre ferides greus. Abdós pilots varen participar en el proyecte Tier 1 de Scaled Composites, SpaceShipOne. Dit accident va provocar que tot es retardara novament, inclús es va pensar que el proyecte seria cancelat.

En novembre de 2015, Richard Branson va anunciar que la nova versió del SpaceShipTwo estava llista i començaria en les proves en febrer de 2016, con miras a arrancar els vols comercials durant eixe mateix any.[11]

Vore també

[editar | editar còdic]

Referències

[editar | editar còdic]
  1. ↑ «The Spaceship Company: Virgin Galactic acquires full ownership of The Spaceship Company» (en anglés). Virgin Galactic. Archivat des d'el original, el 21 de juliol de 2013. Consultat el 6 de juliol de 2013.
  2. ↑ «sRLV platforms compared» (en anglés). NASA. Archivat des d'el original, el 20 de febrer de 2021. Consultat el 10 de març de 2011. «SpaceShipTwo: Type: HTHL/Piloted»
  3. ↑ «[1]», BBC News. Consultat el 23 de març de 2010 (en anglés).
  4. ↑ «Sir Richard Branson's Virgin Galactic spaceship ignites engine in flight» (en anglés). BBC. Consultat el 29 d'abril de 2013.
  5. ↑ «Space Ship Completes 24th Test Flight in Mojave» (en anglés). HispanicBusiness.com. Archivat des d'el original, el 30 de decembre de 2013. Consultat el 5 d'abril de 2013.
  6. ↑ «Virgin Galactic to Launch Passengers on Private Spaceship in 2013». Space.com. Consultat el 11 de juny de 2012.
  7. ↑ "Virgin Galactic space tourism could begin in 2013". BBC. 26 d'octubre de 2011.
  8. ↑ John SchwartzNew York Claves.Consultat el 23 de giner de 2008.
  9. ↑ Booking. Virgin Galactic. Consultat el 21 de decembre de 2012.
  10. ↑ «Virgin spaceship aims to be science lab» (en anglés). BBC. Consultat el 4 de decembre de 2012.
  11. ↑ 11,0 11,1 a-turistes-de-virgin-galactic-recomençara-les seues-proves-en-febrer-de-2016 La nau espacial per a turistes de Virgin Galactic recomençarà les seues proves en febrer de 2016
  12. ↑ Scaled Composites LLC. «Project Test Summaries» (en anglés). Scaled.com. Archivat des d'el original, el 22 de juliol de 2013. Consultat el 5 d'abril de 2012.
  13. ↑ 13,0 13,1 13,2 Rob Coppinger. «Pictures: Virgin Galactic unveils Dyna-Soar style SpaceShipTwo design and twin-fuselage White Knight II configuration» (en anglés). flightglobal.com. Archivat des d'el original, el 26 de giner de 2008. Consultat el 23 de giner de 2008.
  14. ↑ Tariq Malik. «Virgin Galactic Unveils SpaceShipTwo Interior Concept» (en anglés). Space News. Consultat el 6 d'abril de 2007.
  15. ↑ Peter de Selding. «Virgin Galactic Customers Parting with Their Cash» (en anglés). Space News. Archivat des d'el original, el 12 de decembre de 2007. Consultat el 6 d'abril de 2007.
  16. ↑ "Virgin Galactic's private spaceship makes safe landing after tense test flight". Space.com. 17 d'octubre de 2011. Consultat el 18 d'octubre de 2011. (en anglés)
  17. ↑ Space.com.Consultat el 17 d'octubre de 2009.
  18. ↑ «Virgin Galactic Unveils Suborbital Spaceliner Design» (en anglés). Space.com. Consultat el 25 de giner de 2008.
  19. ↑ «Virgin Galactic to Offer Public Space Flights» (en anglés). Space.com. Archivat des d'el original, el 29 de setembre de 2004. Consultat el 20 de decembre de 2007.
  20. ↑ «Scale comparison chart of Spaceshipone and Spaceshiptwo» (en anglés). Gizmodo. Archivat des d'el original, el 3 de giner de 2013. Consultat el 6 d'abril de 2007.
  21. ↑ S'acosta una nova era: Spaceport consagra pista d'aterrisage en el rancho de Nou Mèxic. El Pas Claves. 23 d'octubre de 2010. Consultat el 25 octubre de 2010. (en anglés) "dos terços dels 212.000.000 de dólars necessaris per a construir el port espacial varen vindre de l'estat de Nou Mèxic... El restant va provindre d'abonaments de construcció respalats per un impost aprovat pels votants en Donya Ana i els comtats de Serra."
  22. ↑ Sophie Morrison. «[2]», BBC News. Consultat el 6 d'abril de 2007 (en anglés).
  23. ↑ Richard Branson unveils Virgin Galactic spaceplane. BBC News, 7 de decembre de 2009 (en anglés).
  24. ↑ Abdollah, Tami and Silverstein, Stuart (27 de juny de 2007). "Test Site Explosion Kills Three". Los Angeles Claves. Consultat el 27 de juliol de 2007. (en anglés)
  25. ↑ 25,0 25,1 RocketMotorTwo Hot-Fire Test Summaries [3] archivat en Wayback Machine.. Scaled.com. Actualisat el 9 d'agost de 2012. Consultat el 16 de decembre de 2012.
  26. ↑ "Virgin Galactic successfully completes SpaceShipTwo glide flight test and rocket motor firing on same day" [4] archivat en Wayback Machine.. SpaceRef.com. 28 de juny de 2012. (en anglés)
  27. ↑ Richard Branson. «This isn't sci-fi» (en anglés). Virgin.com. Archivat des d'el original, el 7 de març de 2013. Consultat el 5 de març de 2013.
  28. ↑ «SpaceShipTwo Gets Thumbs Up for Rocket-Powered Flights» (en anglés). Flying Magazine.
  29. ↑ «SpaceShipTwo Test Summaries» (en anglés). Scaled Composites. Archivat des d'el original, el 16 d'agost de 2013. Consultat el 29 d'abril de 2013.
  30. ↑ «Virgin Galactic's SpaceShipTwo Aces Glide Test Flight» (en anglés). Consultat el 8 d'octubre de 2014.
  31. ↑ «Feather flight and nitrous vent test success» (en anglés). Virgin Galactic. Archivat des d'el original, el 11 de novembre de 2019. Consultat el 12 d'abril de 2013.
  32. ↑ «Virgin Galactic Reaches New Heights in Third Supersonic Test Flight» (en anglés). virgingalactic.com. Archivat des d'el original, el 13 de giner de 2014. Consultat el 13 de giner de 2014.
  33. ↑ Rosenberg, Zach. "Virgin Galactic finishes unpowered flight test". FlightGlobal.com. 13 de setembre de 2012. Consultat el 26 de setembre de 2012. (en anglés)
  34. ↑ «SpaceShipTwo Fitted With Rocket Propulsion System» (en anglés). Aviation Week. Archivat des d'el original, el 12 d'octubre de 2013. Consultat el 14 de novembre de 2012.
  35. ↑ «SpaceShipTwo Test Summaries». Scaled Composites. Archivat des d'el original, el 16 d'agost de 2013. Consultat el 14 d'agost de 2013.
  36. ↑ «VIRGIN GALACTIC BREAKS SPEED OF SOUND IN FIRST ROCKET-POWERED FLIGHT OF SPACESHIPTWO» (en anglés). Virgin Galactic. Archivat des d'el original, el 30 d'abril de 2013. Consultat el 29 d'abril de 2013.
  37. ↑ «Virgin Galactic's SpaceShipTwo Succeeds In Second Rocket-Powered Flight» (en anglés). Forbes. Consultat el 6 de setembre de 2013.
  38. ↑ http://www.universetoday.com/107979/spaceshiptwo-goes-supersonic-in-third-test-flight/


Referències

[editar | editar còdic]


Obtingut de «https://www.lenciclopedia.org/w/index.php?title=SpaceShipTwo&oldid=897705»